大部分啃軌原因都是由起重機(jī)自身因素或軌道因素造成的，其中車輪偏差所引起的啃軌較為普遍。在實(shí)際治理啃軌現(xiàn)象的工作中，一般也是以校正和消除起重機(jī)和軌道的缺陷為主要方法。除了提高車架和車輪的安裝精度以外，傳統(tǒng)的處理方法還進(jìn)行了一些其他的嘗試，例如：采用水平輪代替輪緣導(dǎo)向；采用錐形踏面的車輪；橋架水平剛性加固；調(diào)整車輪跨度、對(duì)角線和同位差。

起重機(jī)QC型橋式起重機(jī)

選取合理的跨度和輪距的比值；采用潤(rùn)滑減少阻力。對(duì)于啃軌的應(yīng)對(duì)措施，準(zhǔn)確診斷引起啃軌的原因是關(guān)鍵，然后進(jìn)行有針對(duì)性的修復(fù)，如調(diào)整車輪水平、垂直偏差，調(diào)整起重機(jī)的跨度差、對(duì)角差、軌道的跨度差、直線度、水平高度，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同步度等；而在設(shè)計(jì)上采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和方法，在設(shè)備安裝階段保證安裝精度，則是從根本上防止啃軌現(xiàn)象產(chǎn)生的重要環(huán)節(jié)。

靖起MG型門式起重機(jī)

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