橋式起重機(jī)構(gòu)造是由沿建筑物較長(zhǎng)方向的兩壁設(shè)置的承軌梁，在梁上鋪設(shè)大車(chē)運(yùn)行軌道，將裝有4個(gè)或更多車(chē)輪的橋架跨在軌道上；裝有起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)小車(chē)在橋架上運(yùn)行。

靖起智能橋式起重機(jī)

大車(chē)軌道中心間的距離稱(chēng)為跨度，在該軌道上運(yùn)行的動(dòng)作稱(chēng)為大車(chē)運(yùn)行。在橋架的中心或兩端裝有大車(chē)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)，從電動(dòng)機(jī)的水平軸引出動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)半數(shù)的車(chē)輪。起升、小車(chē)運(yùn)行及大車(chē)運(yùn)行的速度，按工況和起重量的大小適當(dāng)選定。一般來(lái)說(shuō)，在起重量小和使用頻繁時(shí)，速度較高。

小車(chē)運(yùn)行速度同大車(chē)運(yùn)行的速度相比低得多，原因是小車(chē)運(yùn)行距離接近建筑物的寬度，它不會(huì)太長(zhǎng)，一般小于40m，而大車(chē)沿建筑物的長(zhǎng)度方向運(yùn)行，所以多數(shù)運(yùn)行距離都是相當(dāng)長(zhǎng)的。

當(dāng)起重量超過(guò)20t時(shí)，一般起升速度比較低。只用單一的起升機(jī)構(gòu)長(zhǎng)時(shí)間處理小件貨物效率很低。因此在這種起重機(jī)上，一般并設(shè)一個(gè)副起升機(jī)構(gòu)。副起升也設(shè)在該小車(chē)上，但不用主起升電動(dòng)機(jī)，而大型起重機(jī)的主梁，多數(shù)都采用單腹板梁、箱形梁等焊接結(jié)構(gòu)。

靖起橋式垃圾吊

小車(chē)是用型鋼和鋼板制成一個(gè)構(gòu)架，在上面設(shè)有主副起升用電動(dòng)機(jī)、支持貨物用制動(dòng)器及和它們相聯(lián)的減速齒輪機(jī)構(gòu)，通過(guò)該機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)。必要時(shí)，在該機(jī)構(gòu)上還設(shè)速度制動(dòng)器，供調(diào)節(jié)下降速度用，在小車(chē)外側(cè)設(shè)有運(yùn)行電動(dòng)機(jī)，它經(jīng)過(guò)齒輪減速減低速度并驅(qū)動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，使小車(chē)運(yùn)行。

小車(chē)又稱(chēng)臺(tái)車(chē)，主要包括小車(chē)架、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)。小車(chē)架由鋼板焊接而成，其上裝置有小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、欄桿及卷?yè)P(yáng)限位開(kāi)關(guān)，小車(chē)運(yùn)行結(jié)構(gòu)的兩端裝有緩沖器及限位開(kāi)關(guān)。

靖起防爆橋式起重機(jī)

小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)分兩種：一種是減速器在中間，另一種的減速器在一側(cè)。小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)減速器位于小車(chē)中間，這種方式使小車(chē)減速器的輸出軸及傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；減速器在小車(chē)一側(cè)，這種結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是安裝和維修比較方便，小車(chē)的被動(dòng)輪與大車(chē)被動(dòng)輪一樣獨(dú)立運(yùn)行。

靖江起重設(shè)備廠有著近30年的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，專(zhuān)業(yè)研發(fā)智能起重機(jī)，主營(yíng)產(chǎn)品有龍門(mén)吊、輪胎吊、液壓式、歐式智能起重機(jī)、單雙梁橋式起重機(jī)、懸臂吊、平衡吊等，為您提供各種選型、安裝、作業(yè)方案，歡迎新老客戶洽談咨詢。

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