隨著中國造船業(yè)的快速發(fā)展，建造的船舶噸位也在不斷增長(zhǎng)。全國大多數(shù)造船廠正在從平臺(tái)造船開發(fā)到碼頭造船。對(duì)碼頭主要配套設(shè)備的大型造船龍門起重機(jī)的需求正在快速增長(zhǎng)。這些起重機(jī)中的大多數(shù)都具有較大的自重和一次性投資。目前，該設(shè)備的部分建設(shè)成本已超過數(shù)億元，因此有效減輕整機(jī)重量，節(jié)約投資成本，降低建設(shè)成本具有重要意義。

靖起造船龍門起重機(jī)

對(duì)于起重機(jī)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)考慮兩種負(fù)載：有效負(fù)載和無效負(fù)載。所謂的有效載荷是起重機(jī)可以提升的最大載荷，即起重貨物的最大起重量;無效載荷是起重機(jī)的自重，風(fēng)荷載和其他載荷影響起重機(jī)基礎(chǔ)的載荷。有效載荷和有效載荷的疊加構(gòu)成了起重機(jī)基礎(chǔ)上的整個(gè)載荷。因此對(duì)于新設(shè)計(jì)項(xiàng)目而言，設(shè)計(jì)理念是如何在不降低起重機(jī)性能的情況下最大限度地減少無效負(fù)荷，降低基礎(chǔ)壓力，從而減少對(duì)基礎(chǔ)的投資。

靖起420T門式起重機(jī)

起重機(jī)質(zhì)量主要有兩種：一種是結(jié)構(gòu)質(zhì)量和機(jī)構(gòu)質(zhì)量；另一個(gè)是功能上的固定質(zhì)量和移動(dòng)質(zhì)量。起重機(jī)的結(jié)構(gòu)質(zhì)量約占起重機(jī)總重量的75%。因此，合理確定結(jié)構(gòu)形式和選擇合適的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)減少結(jié)構(gòu)自重有明顯效果。上下小車是移動(dòng)負(fù)載，降低上下小車的質(zhì)量，改善主梁的應(yīng)力，或增加起重機(jī)的有效載荷。大型造船龍門起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)分為三個(gè)部分：主梁，剛性腿和柔性腿，如何選擇類型以及如何減少上下小車的自重已成為關(guān)鍵。

靖江起重設(shè)備廠

靖江起重設(shè)備廠有著近30年的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)研發(fā)智能起重機(jī)，主營產(chǎn)品有龍門吊、輪胎吊、液壓式、歐式智能起重機(jī)、單雙梁橋式起重機(jī)、懸臂吊、平衡吊等，為您提供各種選型、安裝、作業(yè)方案，歡迎新老客戶洽談咨詢。

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